März 2002

"Vergleich verschiedener Antriebskonzepte im Individualverkehr im Hinblick auf Energie- und Kraftstoffeinsparung"

Studie im Auftrag des Bayerischen Staatsministeriums für Landesentwicklung und Umweltfragen

Zielsetzung der vorliegenden Studie ist es, die Reduktionspotenziale der Klimagasemissionen des PKW-Verkehrs in Deutschland durch Einsatz fortschrittlicher konventioneller und alternativer Kraftstoffe und Antriebe abzuschätzen. Untersucht werden PKW mit Verbrennungsmotor, Brennstoffzellen-PKW und Batteriefahrzeuge. An Kraftstoffen werde betrachtet: Benzin, Diesel, Wasserstoff (Druckgas und verflüssigt), Methanol, Ethanol, Erdgas (Druckgas und verflüssigt) und Strom (Batterie). Es werden die Kraftstoffverbräuche im Fahrzeugbetrieb ("Well-to-Tank") und die Klimagasemissionen der Kraftstoffbereitstellung an der Tankstelle (inklusive Erzeugung, Transport und Verteilung - "Tank-to-Wheel") ermittelt. Daraus werden die Klimagasemissionen pro gefahrenem Kilometer errechnet ("Well-to-Wheel"). Außerdem werden die Klimagasemissionen der Herstellung der PKW ermittelt und zu den Emissionen aus Kraftstoffbereitstellung und Fahrzeugbetrieb addiert. Dabei werden auch die Auswirkungen der Fahrzyklen auf den Kraftstoffverbrauch ausführlich diskutiert. Die verfügbaren Potenziale erneuerbarer Energien zur Kraftstoffbereitstellung in Deutschland und Europa sowie die Geschwindigkeit, mit der erneuerbare Kraftstoffe bereitgestellt werden können, werden analysiert.

Die Ergebnisse werden detailliert dargestellt und einer umfangreichen Bewertung unterzogen. In Szenarien für den PKW-Verkehr Deutschlands werden mögliche Beiträge verschiedener Antriebe und Kraftstoffe zur Reduktion der CO2-Emissionen dargestellt und CO2-Reduktionszielen gegenüber gestellt.

Es werden die wesentlichen Rahmenbedingungen, vor denen alternative Antriebe und Kraftstoffe diskutiert werden, dargestellt: Klimaveränderung, Ressourcenverfügbarkeit fossiler Energien sowie industrielle Selbstverpflichtungen und die Klimaziele der Europäischen Union.

Ein ausführliches Kapitel gibt einen Ausblick auf Fragen der Sicherheit und Akzeptanz von Wasserstoff als Fahrzeugkraftstoff.